一项跟踪加州十多年环境和经济指标的最新研究显示，美国加州将在2061年，即推迟30年后达到2030年的气候目标，如果去年的平均减排率保持稳定，加州将在2050年，晚了100年才能达到目标。

由无党派非营利组织Next10发布并由Beacon Economics编制的第十一届加州绿色创新指数发现，加州每年平均需要减少4.51%的排放量，比2017年的1.15%增加了三倍，该指数提高了该州的减排目标是到2030年比1990年减少40%。

在加州提前四年实现2020年减排目标后，这一令人清醒的发现得到了广泛的庆祝。自2000年以来，电力一直是唯一一个在减少温室气体排放方面不断取得重大进展的经济部门。工业、住宅和交通部门只出现了小幅下降，而加利福尼亚州的大型商业部门则朝着相反的方向发展，排放量增加了64%以上。

独立研究咨询公司Beaconomics的研究主管亚当·福勒（Adam Fowler）说："在过去17年里，工业、住宅和交通部门的排放量减少了不到5%。"向前看，国家必须达到每年4.5%的减排目标，20年长跑的日子已经过去了，这些行业要达到这样的减排水平。"

电力行业的收益掩盖了来自交通、建筑和工业的挑战

今年的指数显示，2017年，加州的电力结构中，风能和太阳能等可再生能源所占比例首次超过化石燃料。但报告作者指出，尽管加利福尼亚州的人均碳排放率在全国排名第二，碳排放强度相对于GDP的比例比美国其他地区低54.3%，但未来仍面临巨大挑战。

2017年，交通排放量创下历史新高，占该州温室气体排放总量的41.1%，其中公路客运车辆占28%。报告发现，2017年汽车拥有率和行驶里程也创下新高，而消费者的偏好明显转向效率较低的汽车。截至2018年第四季度，轻型皮卡、微型面包车和SUV占新车注册量的57.3%，高于5年前的39.3%。

这些趋势也因美国联邦政府削减国家燃料经济性和减排标准而变得复杂，这些标准旨在在未来十年显著降低交通污染，最近，加州撤销了对汽车排放标准的豁免，这引发了一场可能持续数年的法律诉讼。

2018年，电池电动汽车、插电式混合动力汽车和氢动力汽车占加州所有注册道路车辆的1.5%，高于2017年的1.1%。按照目前的速度，到2019年底，这一比例将达到2%。汽车保有量增速超过以往，2018年达到80.6辆/100人。ZEV和混合动力车约占每100人4.0辆。

野火排放是一个独特的挑战

该指数指出，加州2018年的野火造成的排放量估计是前一年整个加州经济减少排放量的9倍，野火造成的排放量超过2017年商业、住宅或农业部门的排放量。

2018年的野火烧毁了超过180万英亩的加州土地，这是1972年以来的5倍，也是加州火灾季节有记录以来最大的燃烧面积。研究指出，该州自2010年以来发生了10起破坏性最强的火灾，其中包括2018年的营火，这是该州历史上最致命、破坏性最强的火灾。

2018年，加州野火排放了约4550万公吨二氧化碳（mmtco2），比2017年增加了24%，当时加州野火排放了约3670万公吨二氧化碳。

垃圾填埋排放量上升；回收率下降

自2004年以来，加州垃圾填埋场的排放量每年都在上升，从2016年到2017年上升了7.4%。

随着经济的持续增长，人们的消费量越来越大，固体废物的产生量普遍持续增加。但美国没有在2020年前实现75%回收率的目标，而且由于无法再将回收送到中国等国外市场，国家在实现这一目标方面只会面临进一步的挑战。

2017年，加州出口或运往垃圾填埋场的垃圾达3780万吨，比2016年增长7.4%。由于垃圾填埋场的垃圾量不断增加，自2004年以来，垃圾填埋场的排放量每年都在增加。从2007年到2017年，垃圾填埋场的排放量平均每年增加1.0%。

加州今年绿色创新指数的其他亮点包括：

碳经济

加利福尼亚人均能源二氧化碳排放量为9.2，人均二氧化碳排放量为2016，是50个州中仅次于纽约的第二个最低值，自2011以来保持相对稳定。

加州的碳强度继续提高。2012年至2017年，其碳排放强度以每年4.53%的速度下降，快于2007年至2017年10年平均3.18%的速度。

2016年，加州的碳强度相对于GDP比美国其他人口稠密的州低54.3%。与其他人口稠密的州相比，加州的碳强度比佛罗里达州低44.2%，比伊利诺伊州低46.1%，比宾夕法尼亚州低54.1%，比俄亥俄州低58.2%，比俄亥俄州低66.2%。比德克萨斯州2016年低。

能源效率

加州在能源效率方面有着悠久的历史。1990年以来，国家人均能耗下降10.2%，40年来人均用电量基本持平，全国其他地区人均用电量继续上升。

尽管从长期来看取得了这些进展，但2015年至2016年，加州的总能源消耗和人均能源消耗都有所增加，这主要是由于低燃料价格推动交通部门能源使用量增加的结果。

加州能源消费总量和人均能源消费量连续第二年出现增长。自2002年和1998年以来，能源消费和人均能源消费分别没有出现连续增长。

可再生能源

水力发电、太阳能发电和风力发电正日益取代天然气。2017年是化石燃料来源中煤炭、石油和天然气所占比例首次低于加州电力结构的40%。

加州具有里程碑意义的2010年储能采购授权（AB 2514）有助于扩大该州的储能能力，投资者拥有的公用事业公司在几年前就达到了2020年1325兆瓦的采购目标，但为了达到2024年1325兆瓦的装机储能目标，还需要更多的电力投入使用。

截至2018年底，加州占美国所有小型太阳能光伏净发电量的44%。从2017年到2018年，加州和美国其他地区的小型太阳能光伏发电量都增长了23%。

清洁技术创新

2018年，加州的储能专利同比增长65.6%。与2017年相比，投资加州的美元增长137.1%，达到34亿美元的风险投资（VC）资金。2018年，美国在清洁技术方面的风险投资总额为58亿美元，其中58%（34亿美元）投资于加州。